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高盛公司前期发布研报称，沪深300指数有望在目前的基础上再实现50%的涨幅。按此计算沪深300指数有望突破2015年牛市的高点5380点，上证指数也有望挑战4500点甚至5000点大关。不过，高盛这份研报设定这一目标的前提，并非A股盈利水平的大幅提升，而是因为散户投资者的乐观情绪。

2018年3月28日，上市公司发布公告称，“本次重大资产重组置换涉及的拟置入资产未能达到可转让状态”，终止此次重大资产重组并复牌。公告中还提到，德新交运将更换重组标的，以资产置换的方式继续推进本次重大资产重组事项，然而市场似乎不买账。多重利空袭来，复牌后股价应声下跌。

同时，上述人士指出，目前市场上1年期港元利率掉期升至1.88%，创下近年以来的新高，这意味着投资者预期港元的利息将逐渐上升，愿意支付更高的成本将浮息贷款转换为定息贷款。他预测，香港银行结余在跌破1000亿港元以后，银行批发资金的成本明显上升，才会考虑调整最优惠利率。

责任编辑：张玉未央网又撤材料了，又被否了！盘点过去一年，IPO的高门槛、硬指标将大批企业拦截在通往二级市场的最后一公里，上市堰塞湖现象逐步得以缓解，去库存收效显著。然而，一级市场压力山大：一方面IPO政策收紧，大量项目缺少退出通道，无法实现流通变现和再融资；另一方面，随着宽松的货币政策结束、资管新规到来，新设基金募资难度加大，为市场持续输血能力大幅减弱。同时，受国内国际环境影响，二级市场估值大跌，出现一二级估值倒挂的混乱局面。

本周，虽然这种倒挂依然存在，但市场好像很快适应了这种情绪，外围市场逐渐企稳，于是有了北上资金再度进入A股的情况发生。近期，外资对A股市场持续乐观。瑞银资管中国股票主管施斌近日在接受媒体采访时表示，A股市场很多蓝筹股都具有投资价值，作为国内第一家QFII，瑞银对A股的投资比例不断提高，目前已经达到上限。

车险手续费增长超过保费增长从财险“老三家”的情况来看，2018年费用率呈现全面上涨态势，特别是车险手续费增长幅度明显高于车险保费的增幅，3家公司的车险手续费增长都超过20%，而保费增长均不足10%。对手续费增长和手续费率提升的原因，各公司主要都提及业务规模增长以及市场竞争加剧的因素。