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事实上，近几年受行业政策和环境改变的影响，药辅收入受较大的影响，导致公司近几年的业绩也在下滑。公司扣非净利润在2016年增长30%至7.50亿元，从2017年起逐年下滑，2017年、2018年、2019年上半年扣非净利润分别下滑38.18%、43.20%、40.22%至4.64亿元、2.63亿元、1.25亿元。

值得注意的是，一汽夏利正在加快转向新能源领域。9月28日，一汽夏利对外公布《天津一汽夏利汽车股份有限公司出资组建合资公司重大资产重组报告书(草案)》，一汽夏利与南京博郡新能源汽车有限公司共同签署了《股东协议》，将在一汽夏利所在地设立合资公司——天津博郡汽车有限公司（暂定名），合资公司经营范围为乘用车整车、汽车零部件、发动机、电驱动系统、电池包系统、储能系统等研发制造销售。而一汽夏利将协助合资公司申请汽车整车生产资质，届时一汽夏利不再具备汽车整车生产资质，将无法继续从事整车生产业务，天津夏利这个品牌也就此消失。不过，一汽夏利还将为合资公司的仓储、物流、汽车零部件生产等业务提供支持。

这一战略已经产生了效果，北京周边26个城市的PM2.5水平下降了三分之一以上，而北京则报告说下降了50%。除了三个主要的技术原因外，从中国对抗空气污染的斗争中汲取的最大经验应该是，它是由中国领导层指示的。中国国家领导人把治理空气污染作为国家的首要任务。

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当大部分筹码被集中到极少的股东手中，也就意味着筹码高度锁定，只需要小量资金即可推动股价上涨。因此，德新交运在2017年3月到2018年3月所呈现的缩量上涨也就不难理解了。德新交运2017年股价K线和成交量走势图如下：这就是典型的“大幅吸纳筹码——锁仓——缓步推升股价”玩法。